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简略信息一览：
- 1、含小鹏P5、奇骏等,中国汽车健康指数和中国智能汽车指数测评
- 2、疫情严重,聚焦健康车!奔驰GLC领衔,5款中国健康指数年度车推荐
- 3、中国汽车健康指数对于汽车行业发展有什么推动作用?
- 4、解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
- 5、汽车也有健康,中国汽车指数C-AHI的汽车健康检测,是从哪些方面着手?_百度...
- 6、中国汽车健康指数测评数据可靠吗?测评体系是否完善?
含小鹏P5、奇骏等,中国汽车健康指数和中国智能汽车指数测评
1、小鹏P5成绩优秀完全是传承了自家大哥-小鹏P7的特点，去年，小鹏P7就在“整车颗粒物阻隔能力”、“车内颗粒物滤清能力”这两个测评指标均获得满分成绩，并且因加装了“PM5”监测装置，能实时监测、显示车内外PM5的浓度，提示驾乘人员健康用车，因此也获得了2分的“附加分”，最终以满分成绩夺得第一。
2、PM板块（车内空气中颗粒物）的测评分为整车颗粒物阻隔以及车内颗粒物净化能力两项指标，前者模拟在高雾霾污染环境下，停车时车内PM5浓度的变化，后者模拟车内受到PM5污染后，车内内循环及空气净化装置对车内PM5的去除能力。据悉，PM板块的测评将在2021年开展。
3、目前中国汽车健康指数检测的项目有，车内挥发性有机物VOC，车内气味强度VOI，车辆电磁辐射EMR，车内颗粒物PM，车内致敏风险VAR这五大项，为消费者选车购车提供参考，具有很好的价值和意义。
疫情严重,聚焦健康车!奔驰GLC领衔,5款中国健康指数年度车推荐
奔驰GLC参与测试的2020款 GLC 260 L 4MATIC 动感型是其入门版车型，该版本车型搭载了自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能配置，奔驰GLC全系并未搭载PM5过滤装置，但是可以花1500元进行选装。而其后排独立空调则出现在售价为438万的2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型以及顶配版本车型上。
在健康指数测评中，福克斯的表现也不错，VOC、VOI、EMR三个项目的综合得分都超90分，具体来看，主要是车内气味强度和通信电场辐射两项指标的扣分比较严重，其它项目的表现均很优异。而这次测试是2020款三厢5L自动锋跃型版，为车系中的次低配车型，搭载了PM5过滤系统。
从VOC/VOI板块的测评结果来看，本次测评的十款车型中有五款车型达到五星标准，它们分别是长安CS75plus、科鲁泽、特斯拉Model奔驰GLC260和福克斯。其中，长安CS75plus以96分高居榜首。
它们分别是重庆长安汽车股份有限公司的CS75plus、上汽通用汽车有限公司的科鲁泽、特斯拉汽车（北京）有限公司的Model北京奔驰汽车有限公司的GLC260、长安福特汽车有限公司的福克斯。其中重庆长安汽车股份有限公司的CS75plus以96分夺魁。
中国汽车健康指数对于汽车行业发展有什么推动作用?
意义：开展“健康指数”评价工作，打造“健康指数”品牌，对促进汽车行业的发展，保护汽车驾乘人员人体健康具有重要的社会意义。
面对行业，中国汽车工业协会将结合中国特色的工作条件和欧美先进的体系，推动中国的安全技术标准与世界接轨。与医疗、家电等学科进行跨行业融合，建立行业标准，促进汽车健康保障水平的提升；研究中国的自动驾驶场景，通过不同场景的实验找到ADAS产品的技术缺陷，促使产业技术的优化。
中国汽车健康指数则是中国汽研基于消费者的用车场景、车内影响驾乘人员身体健康的污染物类别，对国内在售的车辆进行健康评价。
车内健康指数的重要性完全不输于车辆自身的安全性，我们也不能仅从车辆碰撞安全来说明这辆车是安全的，尤其是像未来越来越多的新能源汽车将大量***用可回收材质是否真正安全作出统一的评判标准等等。并且中国汽研此次针对车内环境健康的中国汽车健康指数，是推动全球未来汽车向更全面的方向发展。
近些年来，国内汽车行业迅速发展，汽车走入了越来越多的家庭。作为人们日常生活的“第三空间”，车内健康的重要性不言而喻。如今有C-AHI（中国汽车健康指数）在汽车健康领域发挥作用，对提高人们车内健康的意识，满足人们对车内健康的需求都是极好的。
解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
上汽大众销量下滑是多方面因素叠加的结果，而导火线是去年帕萨特在中保研碰撞测试“翻车”，对上汽大众的品牌形象造成了极大的负面影响，信任危机的余震仍在持续，内部降薪的实施，也影响了员工的积极性。再加上，上汽大众的产品规划乏善可陈，朗逸、途观、途昂、POLO等主力车型的竞争力大不如前。
最后就是“减配门”了。去年，上汽大众帕萨特在中保研“一撞成名”，大家永远记得那张A柱弯折的图片，然而，帕萨特在美国IIHS的测试中却取得了良好成绩，这很难让消费者不怀疑国产帕萨特是不是偷工减料。
一款新车刚上市时，厂家出于回笼研发成本的需要，通常不会有较大的让利，而在即将换代的时候，由于当初研发新车的费用已经回收得差不多，这时就算定价低一些也能保证利润，并能通过更大的让利来提升销量、薄利多销，进而为更新一代车型的研发筹集资金。
有人计算，如此一来，现代在中国，未来将只剩下北京第三工厂一个独苗瑟瑟发抖。曾经的韩国神车，为何在中国惨到要贱卖工厂了？0曾让人“闭眼入”的神车，如今打7折也卖不动 跟现在只剩下一家工厂相比，最巅峰的时候，北京现代合资公司在中国足足有八家造车工厂。
汽车也有健康,中国汽车指数C-AHI的汽车健康检测,是从哪些方面着手?_百度...
1、目前中国汽车健康指数检测的项目有，车内挥发性有机物VOC，车内气味强度VOI，车辆电磁辐射EMR，车内颗粒物PM，车内致敏风险VAR这五大项，为消费者选车购车提供参考，具有很好的价值和意义。
2、“中国汽车健康指数”（China Automobile Health Index，简称C-AHI）测试评价规程是在国际交通医学会的指导下，由“中国汽研”研究制定的中国汽车健康新标准。
3、第一个是车内挥发性有机物（VOC），主要检测甲醛、苯、氨气、氡气、总挥发性有机化合物及其他污染物；第二是车内气味强度（VOL）；最后是车辆电磁辐射（EMR），此结果也是第一次在报告中展示。根据测评结果，笔者针对消费者最为关心的几个点进行了整理，一起来了解一下吧。
4、日前，中国汽车健康指数（C-AHI）已正式对外发布《车内空气中颗粒物（PM） 测试评价规程》和《车内致敏物风险（VAR）测试评价规程》，并将在2021年正式开展PM及VAR相关测评工作。
5、中国汽车健康指数”基于消费者的用车场景、车内影响驾乘人员身体健康的污染物类别，并结合国内外成熟的测试、评价方法及发展经验，对国内在售的车辆进行健康评价，旨在向消费者传递“健康车”和“健康用车”理念，普及车辆健康知识，引导“健康车”消费。
中国汽车健康指数测评数据可靠吗?测评体系是否完善?
1、旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。现在汽车健康指数已经发布结果的有VOC、VOI、EMR三个指标，每个指标里面都有很严谨的标准规则，这些实验过程和标准都是经过国内汽车行业整车零部件、医学、材料、电磁辐射等专家进行论证得到广泛认可的。
2、可以作为参考的指导意见。目前健康汽车的认证结果，中国汽车健康指数的评价维度比较全面系统，认证车型的评价结果较多。其次中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。
3、从VOC&VOI板块的测评来看，车企在车内空气管控方面有着显著提升。目前，该板块测评平均成绩由838提升至90.22，其中五星车型占比达到了585%，这表现出车企对于“五苯三醛”以及车内气味综合管控呈现出的良好趋势。
4、中国汽车健康指数结合今年和往年测评来看，中控大屏区域低频磁场辐射均在测量设备底噪水平，屏幕大小与其低频磁场辐射大小并无明显关系。车企通过对相关零部件的严格设计与测试管控，可以有效将电磁辐射控制在较低水平。总体来说，各车型在EMR板块的表现较好，唯一的弱项在于通信工况下的测试。
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